Velkommen til "Top Gear" med vores nye, forbedrede publikum.
- I aften bliver jeg jagtet. - Hvad er bag os?
- Matt bliver jagtet! - Jeg prøver at ryste dem af.
- I en sær drejning jager jeg Matt. - Kom så, Storbritannien!
- Og Matt jager mig! - Bliver vi smadret?
Det er genialt, fantastisk, forbløffende, smukt!
Før vi fortsætter ...
Vil I møde den første vært for "Top Gear", som ikke er britisk?
- Ja! - Tag godt imod Matt LeBlanc!
Matt LeBlanc, alle sammen!
Tak, tak, tak.
I er for venlige. Og tilbage til dig, Chris.
Det er drengene og pigerne fra min lokale indiske restaurant.
- Hej, gutter. - Hej, Chris.
- Godaften, Lutone. - Godaften
Tak, fordi du er stamgæst.
Det var så lidt. Har I nogen anelse om, hvorfor de er her?
- Nye caterer! - Hvad?
Vi taler ikke længere om catering i dette program.
Det kan være, at det var en dårlig ide med spørgsmål fra publikum.
Muno, fortæl, hvorfor I er her. Hvad I skal repræsentere.
Vi repræsenterer det, der svarer til 1 ton downforce.
Det er det, de er: 1 ton downforce, mine herskaber.
Det kan forvandle en gammel muskelbil til en omgangstidsknuser.
Dette er Fallon US Naval Air Station dybt inde i Nevada-ørkenen.
Det huser hærens fineste udvalg af krigsfly ...
... og Naval Aviation Warfighting Development Centre.
Bedre kendt som "Top Gun".
Her bliver de bedste bedre -
- i de vildeste fly på planeten.
Det perfekte sted at teste den seneste dræbervinge -
- som er fastgjort til ...
... den spritnye Dodge Viper ACR.
I kigger på ACR -
- og tænker, at med dens lange karosse, splitter og luftindtag -
- og diffuser, så må den være svær at køre.
Sagen er ... at du har fuldstændig ret!
0-100? Lige over 3 sekunder.
Topfart? 283 km/t. Lyden?
- Øredøvende! - Lyt.
Det er en personbil, men den er så tæt på en racerbil, man kan komme -
- uden at gå i brandsikre underhylere -
- og et armbånd med din blodtype på.
Viper har næsten ikke ændret sig, siden Gud var en dreng.
Vi kan lide manuelt gear, men denne er lidt stram.
Den sidder i en sær vinkel, så tredje kan ofte blive femte.
Så er der Viperens forhistoriske kraftudladning:
8,4 liters V10 sprøjter 645 hestekræfter ud.
Men i dens hjerte er den 25 år gammel.
Moderne superbiler får mere kraft fra motorer, der er halvt så store.
Lige så moderne som et rustent koben.
Dodge har i det mindste pudset deres koben lidt.
ACR har bløde dæk, bremser så store som tallerkner -
- sportsvognsophæng og vigtigst af alt ... vingen.
Dette kulfiber, som er som en inverteret vinge på et jagerfly -
- presser Viperen ned mod asfalten med utrolig kraft.
På lige strækninger sinker det faktisk bilen -
- men i sving med topfart -
- presser over 1 ton luft Viperen ned i jorden. 1 ton!
Og det virker virkelig!
Viper ACR har 13 flere banerekorder -
- end nogen anden bil, der er i produktion.
Det ser endelig ud til, at Dodge har fuldendt deres Viper. Godt for dem.
Eller det ville det være, hvis rivalerne ikke havde lavet denne.
Corvette Z06.
Eller som amerikanerne kalder den: Zee 06.
Den har mere kraft og når hurtigere 100.
Topfarten er højere, er billigere og ser bedre ud.
Men hvilken er kongen af muskelbiler?
Viper eller Vette?
Tiden er inde til et hundeslagsmål.
Vores biler er blevet udstyret med våben, laservåben.
Top Gun-instruktører vil betjene de våben.
Kaldenavn Jojo og Syphin.
Og ved rattet sidder "Top Gears" førstedame: Sabine Schmitz.
Jeg kan mærke behovet for fart.
Reglerne er enkle. Den første, der låser sig fast på målet, vinder.
Ginger, jeg kan ikke lide dig, for du er farlig.
Her koster det 10 dollar, hver gang du citerer filmen.
Sabines ego udskriver checks, som hendes krop ikke kan indløse.
- Det bliver en dyr dag! - Rock and Roll!
Hun er lige bag os!
- Om bag ham. - Jeg nærmer mig.
Tid til undvigemanøvrer!
Jeg bremser, så hun flyver forbi.
- Har vi ham? - Tre, to, et!
- Der kører hun. Kør, kør, kør! - For ...
Jægeren er nu blevet den jagede.
- Han er i hælene på os! - Tættere på!
Lad hende ikke slippe væk.
Vipers vinge gør sin ting!
Indtil jeg opdagede, at der er en grænse for, hvor meget den kan.
Han snurrede af vejen!
Du kan være min vingemand når som helst. Er det ikke dét?
Mens jeg kom mig efter min aerodynamiske selvsikkerhed ...
... forsvandt Schmitz.
Hvor ville fjenden højst sandsynligt komme fra?
- Der, hvor du ikke kigger. - Virkelig?
Har du nogen sinde haft en vred tysker i hælene?
Hun vil så gerne vinde.
Kør. Jeg følger efter dig, makker.
Til venstre!
Vi er i hælene på ham!
De smilende snigmordere åndede os i nakken!
Det troede de i det mindste.
- Forbier! - Hun kan ikke holde trit med os.
I svingene får Vetten slag.
Hun svinger rundt over det hele.
Ophænget er gyseligt. Ligesom en Ferrari.
- Mere greb end denne ... - Mand, den bil er god!
Hun vil ikke kunne tage det sving.
Vi ramte ved siden af!
- Hvor er han? - Jeg kan ikke se ham.
Hun er død.
- Bang, hun er død. - Du store.
- Jeg har brug for en pause. - Har du brug for en pause?
- Min Top Gun-pilot er lidt sløj. - Kastede han op?
Er tiden inde til et nyt navn? Opkast?
- Kaster op på "Top Gear". - Åh nej.
Det er Viperen, der officielt er Top Gun.
Hurtig, smidig, og når du lærer at bruge den ... knusende!
Top Gun, klar til at lette ...
Flyv sikkert, min ven. Flyv sikkert.
- God kamp. - Tak.
Tak til amerikanske flåde og Sabine Schmitz.
Nu er hun dronningen af Bræk Bombeflyet!
Vent lidt. Forventer du, at folk tror på -
- at en fyr, der flyver jetfly i krige, kaster op -
- efter en halv time i en Corvette?
Ja.
Var det ikke bare et nummer, du fandt på -
- for at skjule, at hun fik dig til at kaste op i en Audi?
Nej.
Kylling ... kontrollerer bare.
Her har vi en Viper ACR.
Og nu skal vi se -
- hvor hurtigt den klarer vores bane. Det kan kun betyde én ting.
Ja, nu er tiden inde til vores tamme racerkører!
Vi har forældremyndigheden!
Nogen siger, at da han blev født, kørte han selv hjem fra sygehuset.
Og at han bliver efterforsket for udstødningsgasser.
Vi ved blot, at han bliver kaldt The Stig!
Okay, så er han kørt. Stig er tilbage i sadlen.
Og bevæbnet med en 8,4 liters motor.
Ind i det første sving og tester ACR'ens massive vinge.
Lad os se, hvor glad han er for at være tilbage.
Han stråler. Han er ekstatisk.
Problemfrit gennem Chicago og på vej mod Hammerhead.
De store bremser. Kan Viperen klare det?
Meget smukt. Lille udskridning på vejen ud.
Den hurtigste del af banen. Stig og Viper i harmoni.
Follow Through, den vinge presser ACR'en ned i asfalten!
Kanonfart forbi dækvæggen. Se lige.
De har ikke sparet på den hvide maling. Stabil, når den bremser.
Stig kan lugte målstregen. Og over stregen! Sådan!
Så ... Her har vi tiden.
Vi har store forventninger. Er den 1.16,8 eller mindre -
- er den oppe hos Bugatti Veyron.
Kan den slå Lamborghini Huracan, 1.15,8?
Jeg kan fortælle jer, at Dodge Viper kørte på 1 ...
... 15,1. Den er oppe hos Ariel Atom.
Rock and Roll!
Da jeg begyndte her, sagde de: Hvad med en UK/USA-udfordring?
"Mand mod mand med Chris? I Blackpool?" Jeg siger: "Hvor?"
De siger: "I fiberglas-trehjulede." Jeg siger: "Hvad?"
Vi er kørt til Blackpool i disse ...
Fabelagtige Reliant Rialtoer.
Se lige der.
Efterfølgeren til Reliant Robin.
Og lige så gyselig på alle måder.
Og endnu værre. Producerne havde valgt at hugge deres tag af.
Fede øser.
Flot maling.
Den ene er dobbelt så dyr som den anden. Skal vi gætte hvilken?
- Min ser pænere ud, ikke? - Din er pænere.
Den er vist den dyre. Jeg ved det ikke.
- Jeg gætter bare. - Det ser sådan ud.
Ved du, hvor vi skal hen? Ruten?
Vi skal til Blackpool. Vi kører ud fra London -
- kører til venstre ved Regent's Park og mod Birmingham.
Taler de med Braveheart-accent, er vi kørt for langt.
Men det er ca. 400 km.
Uden at vide, hvilke udfordringer der ventede i Blackpool -
- begav vi ud på vores første "Top Gear"-road trip.
Klædt varmt på. Blå himmel. Det er dejligt og frisk.
- Den lille bil er ikke så tosset. - Gearkassen er glimrende.
Må jeg give dig et kærlighedsskub?
Okay!
Trods det første indtryk elskede vi vores trehjulede.
- Lyt lige! - Nu er det fjerde gear.
- Jeg har ikke prøvet fjerde. Fortæl. - Meget luksuøst.
Eftersom Matt er en superstjerne, ser han sej ud sin Reliant.
- Hej! - Jeg ligner bare en ...
Da vi var ude af London-trafikken, så det godt ud.
Det troede jeg i hvert fald.
Chris, hvad er det for en lugt?
Efter blot 41 km på vores tur -
- gav min Reliant et vink om, at det var den billige bil.
Temperaturmåleren røg bare op!
Den er overophedet. Det er ikke olierøg.
- Det er problemet. - Det var det.
Problemet var løst. Inden længe var vi på farten igen.
- Matt, hvordan er bilen? - Den kører fint nu.
Blackpool, her kommer vi!
Og så ...
Temperaturmåleren er hele vejen oppe igen.
Vil du ikke til Blackpool, så sig det dog.
Det var ved at blive lidt mistænkeligt.
UK mod USA i britiske trehjulede i et britisk tv-program -
- og bilen, de havde givet til amerikaneren, døde gang på gang.
Man ser "Top Gear" i fjernsynet -
- og man ser dem køre Bentley og Porsche.
Og så inviterer de en til at medvirke.
Man siger: "Klart. Det lyder fedt."
Og så får man den at køre i. Herfra og til evigheden.
- Og hans kører fint. - Er du all right?
- Ser det sådan ud? - Det har intet med mig at gøre.
Jeg er glad. Det er mit glade ansigt.
Det er godt ansigt. Du er en god skuespiller.
Vi var stadig 320 km fra Blackpool -
- så vi stak hovederne sammen og fik Matts bil op at køre igen.
Den kører faktisk sig selv.
Men da vi kom nordpå, begyndte den kolde vinterluft at bide.
Heldigvis havde producerne pakket ekstra tøj.
Nu regner det. Det er meget mørkere. Det er meget koldere.
Jeg er klædt som Captain Birdseye.
Matt er klædt som en bjørn.
Når dette indslag er færdig, taler jeg med kostumefolkene.
Man skal være bestemt. Bag lukkede døre.
Med en kæp. En stor kæp.
Men professionel, som han er -
- gik LeBlanc i gang med sin første "Top Gear" anmeldelse.
Lad os tale om denne juvel af en bil.
Acceleration, aner det ikke.
Styring, aner det ikke.
Uret virker ... tilsyneladende.
Det er midnat.
Stoffet på sæderne er væmmeligt.
Da de var færdige med den første prototype -
- pudsede de den så og trådte tilbage, så på den og sagde:
"Ja, lige i øjet."
Var det mon samtalen?
Delirium begyndte at få greb ...
... om os begge.
Min vinduesvisker efterligner nu en havmåge ved havet.
Men den britiske offentlighed gjorde deres -
- for at heppe os på vej!
Da vi nåede nord for et sted, der hedder Birmingham ...
- Skal vi betale for den på ladet? - ... var moralen i bund.
Nu regner det virkelig.
Ved du hvad? Det kolde vejr -
- og de blinkende gule lys driver mig til vanvid.
Handling var påkrævet. Min Reliant havde nok 16 km tilbage i sig.
Jeg kunne ikke køre til Blackpool -
- men jeg kunne køre ind i Blackpool.
Vi stopper og får bilen ned fra lastbilen -
- og forhåbentlig holder den vejen ind til Blackpool.
Du holder, ikke, skat? Kom nu.
Selv om han var blevet påduttet verdens værste bil -
- var Matt fast besluttet på at nå frem på egen hånd.
Eller som det viste sig ... hans egen røg. Meget af hans egen røg.
Jeg har aldrig set så megen røg komme fra en bil, der ikke brændte.
Jeg stopper ikke. Jeg kører, indtil den eksploderer.
- Ser jeg flammer, siger jeg til. - Tak, makker.
Matt, vi er så tæt på Blackpool. Vær sød at klare det.
Kom nu, skat.
Vi gør det. Vi klarer det.
Den døde lige!
Kom nu. Vi er der, Matt. Du kan ikke stoppe.
- Den vil ikke starte. - Der var kun en løsning.
Kærlighedsskubbet.
- Den kører! Af sted. - Kom så, Matts bil!
Den spinder som en killing!
Tak, Chris. Tak for at starte den!
Kom så, Matthew. Vi klarer den!
Kom så, skat. Der er omkring 500 meter.
Blackpool, her kommer vi!
- Ja! - Vi klarede det!
LeBlancpool, genialt.
- Ja! - Yee-haw!
Jeg ligger tit vågen i min seng og tænker på -
- at når vi skal genindspille "Lawrence of Arabia" -
- hvilken bil skal vi så bruge?
De skøre briter, der lavede denne -
- den vanvittige Ariel Atom, tror, at de har svaret. Se her.
Den hedder Nomad.
Det er en slags offroader.
Jeg vil ikke starte med at skose jeres sære britiske biler -
- men som offroader har Nomad et par fejl.
For det første: At komme ind i den.
En dør ville have været rart
De fleste offroadere er firhjulstrukne.
Nomad klarer sig med to.
Hvis man sidder fast, slipper man nok ikke fri.
Og hvad værre er: Nomaden er fuld af huller.
Jeg bliver våd. Ret så våd.
Som konventionel offroader er Nomaden ubrugelig.
Men konventionel kan være så kedelig.
På sådan en overflade bør man ikke kunne køre så hurtigt.
Bag mig er den nyeste 2,4 liters 4 cylindrede Honda-motor.
Den yder 235 hk.
I en tid med familiebiler med 600 hk -
- lyder det ikke af meget.
Og det er ikke meget.
Men eftersom Nomaden vejer som en G-streng ...
Den sparker røv!
0-100 på 3,4 sekunder.
Og hvis ikke din anden bil er en MC -
- eller en gepard med sadel på, så er det nok.
Og det bør topfarten også være. Den er kun 201 km/t.
Men det føles som mere.
Meget, meget mere.
Det her er ikke offroadkørsel. Det er et lavtgående fly.
Eftersom bilen er fra Atoms skabere -
- har de brugt tiden fornuftigt.
Affjedringen er den samme, som man bruger i rallybiler -
- så Nomaden absorberer stød, der kan smadre andre biler.
Se al den affjedring. Affjedring! Affjedring!
Ja, som en Cadillac.
Og der er flere smarte ting.
Pladerne er lavet af samme materiale som trafikkegler.
De bøjer i stedet for at få buler, hvis man rammer et bjerg.
Og se engang.
Der er fornuftigt nok en forrude.
Til at skærme mod vind.
Men Nomadens bedste trick er, at den ikke kun er god offroad.
De fleste hardcore letvægtsbiler, Atom -
- Caterham og Radical er gode på baner -
- men de er svære at køre på rigtige veje.
Nomaden er bedre.
Man kan mærke affjedringen gøre det, den skal.
Man kan mærke dækkene. Jeg er vild med chassiset.
Man føler, man er en del af den. Man føler sig tilsluttet.
Okay, 33.000 pund er meget for en bil uden bagagerum eller døre.
Man får det ikke sjovere i en bil.
I hvert fald ikke påklædt.
Jeg husker engang, jeg var sammen med ... De var to.
Det skulle have været klippet ud. Den er hurtig.
Det bør ikke få en til at spørge:
Gør det Nomaden til verdens bedste flugtbil?
En af farerne i Storbritannien er at blive jaget af skurke.
Deres latinske navn er paparazzo.
Men kan Nomaden slippe fra dem?
Vi har fundet tre af de mest onde -
- koldblodige skurke på Jorden.
Udskud.
Det er Barry. Rendyrket ondskab.
Han jager mig med noget legetøj. Held og lykke.
Dette er Dave. Nådesløs, hjerteløs og nok hjemløs.
Han kører på en crosser. Hils på Pete.
Han er en øgle med tommelfingre.
Han bruger ... hvad det end er. Fjern det!
Udfordringen er, om skurkene kan tage et foto af mig i Nomaden.
Lad os se.
Klar, parat ... Nej, kør!
Jeg skulle have et minuts forspring, men skurke følger ikke reglerne.
Dave susede af sted.
Barrys kameradrone lettede som en kameradrone -
- og Pete lettede som en fuld dukke.
Hvordan undslipper man skurke? 1. tip: Kør zigzag.
2. tip: Forvir dem.
Motorcyklen er væk. Nu er det en luftkamp.
Ariel Nomad mod narrøve i luften.
3. tip: Læg røgslør ud.
Det bør være godt nok.
Droner er åbenbart ikke gode i støv.
Dronen er styrtet ned.
Farveller, Barry.
Så mødte den fulde dukke sin værste fjende: En brise.
Hvor skal han hen? Det der er da Algeriet.
Hvor uheldigt.
Men da jeg solede mig i min selvtilfredshed ...
... vendte Dave tilbage.
Lumsk, så lumsk.
Crosseren var lige bag mig, så noget måtte gøres.
På asfalt ville Nomadens ekstra greb -
- i teorien give mig fordelen. Især her.
Jeg kan nok ryste ham af i svingene.
Jeg bør kunne skabe et forspring.
Nomadens behændighed i svingene gav mig lidt luft.
De kan ikke klare Nomaden.
Medmindre der er trafik.
Manner ...
Stig! Stig! Hjælp.
Ja da. Det er min ven.
Tak, Stig.
Det er mørkt herinde.
Noget slikkede mig lige.
- Ja, det var sjovt. - Hvor genialt.
- Det var som en film. - Ja.
Var det ikke fedt? "The Italien Job" med LeBlanc!
Le Stig og Le Ariel Nomad.
Ligesom Viperen er Nomaden skabt til ren fornøjelse.
Det stemmer.
Tilbage til smerten.
Vi vender tilbage til vores USA-UK-challenge.
Vi vågnede op til klassisk britisk vejr og vores første udfordring.
Men hvad skulle vi køre i?
For USA: Willie's Jeep.
Født under 2. verdenskrig, alle offroaderes fader.
Rendyrket amerikansk hårdhed.
For Storbritannien: En Serie 1 Land Rover.
En pålidelig arbejdshest, der har holdt 70 år.
Nu ligner det noget. To legender.
Nu er det USA mod Storbritannien.
Den her har en 2,2 liters motor. Din har en 1,6 liters.
På papiret bør uddele røvfuld.
Ja, men fyren, der opfandt den her, havde sådan en -
- og han forbedrede den til en Serie 1.
Rent teknisk er den længere fremme.
Vi bør vente på, at vejret bliver værre, før vi begynder.
Ja, det er for stille.
Kort efter dukkede en mand i kappe sært nok op.
Mine herskaber, jeg kan med glæde præsentere de to udfordrere.
Første udfordring er en simpel farttest.
Distancen er 1 kilometer. Den hurtigste vinder.
Mine herrer, til bilerne. Er det i orden?
Det kan tage et stykke tid.
Eftersom vi har lidt tid, er her en interessant oplysning:
I 1906 på denne promenade satte en kvinde -
- ved navn Dorothy Levitt fartrekord med 146,4 km/t.
Kom så, din skønhed!
For Storbritannien! Kom nu!
Jeg forsøgte virkelig.
- Det var elendigt. - Det var frygteligt, ikke?
Det var ikke så slemt, bedste.
- Hvad synes du? - Jeg synes ...
Lad det være over 80 km/t. Måske 77-78 km/t.
Du går nedad. Lad os se.
70,5 km/t.
Fint nok. Ikke så hurtig, men det så ikke godt ud for Matt.
Barnemad.
Mærk den amerikanske kraft.
- Så er det nu. - Og nu!
Den så hurtig ud, ikke? Se det ansigt.
- Du ved, at du slog os, ikke? - Det føltes hurtigt.
Okay. Du skal slå 70,5.
For Amerikas ære.
77,2 km/t.
Sådan går det.
1-0 til USA. Og så var det tilbage til fyren med kappen på.
- Jeg er vild med ham. - Nu til anden udfordring.
En britisk klassiker: Tovtrækning på stranden i Blackpool.
Klar, parat, træk!
Den første, der sprængte ballonen, ville vinde.
Denne gang fik vi hjælp af muskler hjemmefra.
De lokale rugby-helte fra Fylde Vandals hjalp mig.
Og et football-hold fra Blackburn hjælp mig.
Lancashire Wolverines.
Det viste sig, at kappefyren havde en ven.
Klar, parat, start.
Kom så, drenge! Kom så.
- Kom nu. - Kom så.
Så megen anstrengelse havde aldrig tidligere givet så lidt bevægelse.
Det gik op for os, at ingen kom nogen steder.
- Ja! - Nej, nej, nej.
Da Chris snød, så vandet drev, endte tovtrækkeriet uafgjort.
Stadig 1-0 til USA med en udfordring tilbage.
Og tilbage efter ønske ...
Dagens sidste udfordring er et traditionelt automobil-kapløb.
Men dette er Blackpool, så det er større, bedre og mere lyst.
Velkommen til "Top Gears" tredobbelte kapløb.
- Må jeg gå nu? - Nej.
Vi skulle køre på stranden -
- trække en isbil i land og køre de søde damer til målstregen.
Så det var træk, træk og drag.
Tre, to, et, kør!
Åh nej! Amerikaneren fører. Jeg kan bakke hurtigere.
Vi var side om side, da vi fastgjorde isbilen.
Kom nu, kom nu, kom nu. Nej!
Indtil Matt tog føringen grundet hans overlegne vridningsmoment.
Kom nu. Han har styr på det.
Da jeg kun manglede damerne ...
... gav jeg Jeepens 2,2 liters motor fuld gas.
Chris var langt bagefter ...
Han har allerede ved damerne. Nej.
Jeg hentede Miss Storbritannien og satte slutspurten ind.
Ind med dig. Kom så. Skynd dig.
- Hvordan går det? - Fint.
Pas på. Så er vi der. Ja!
Vi har tabt kampen, men vi kan stadig vinde krigen.
Jep, endnu et britisk nederlag.
2-0 til Team USA.
Sejr. Det troede jeg i hvert fald.
"Tillykke. I har klaret kvalifikationen" -
- "til 'Top Gears' UK-USA-challenge."
- Kvalifikation? - Det står der.
"I morgen skal bilerne køre om kap op på et bjerg."
"Matt, du har fået et sekunds forspring i morgen."
Det er løgn. Så megen anstrengelse for et sekund.
Jeg laver ikke reglerne.
Den afgørende udfordring bragte os til det storslåede Lake District -
- og et løb for at sætte vores flag øverst på Muncaster Fell.
Et offroad-helvede ventede os.
Det gjorde to gamle venner også.
Hejsa.
Vores Relianter er tilbage.
Godt, jeg havde et forspring på et sekund.
Jeg fik hjælp af den professionelle stærkmand -
- og vægtløftsmester Nick Best.
Hejsa, Nick. Tak for hjælpen.
- Hvad kan du løfte? - Alt.
En tynd fyr skulle hjælpe Chris.
Alastair Brownlee, hvordan går det?
Jeg kan løfte en Jeep. Det tror jeg ikke, han kan.
Jeg har studeret gamle kort -
- og har fundet den rute, vi skal bruge.
Det er forhåbentlig den letteste vej.
Drop jeres snak, og lad os komme i gang.
Udvis lidt respekt for min OL-guldvinder.
Nick kan smide ham væk. Lad os komme af sted.
For vores nationers ære -
- og endnu en sær britisk ting ...
Matt, du kører ved første kanonskud.
Chris, du kører ved andet kanonskud.
Tre, to, et.
Godt, Nick. Så kører vi.
Tjek, om Relianten er der.
Bjerget knejsede forude, og vi valgte hver vores vej til toppen.
Der er intet som en Willie's Jeep.
Vi er stadig på rette vej.
Alastairs rute var længere, men lettere.
Team USA's mere direkte vej bød på udfordringer.
Der kommer noget bras forude.
Ja.
Han har ikke brug for min hjælp. Det er en ordentlig kleppert.
Det er godt med stærke venner.
Vent, en ven, der læser kort, er ingen ulempe.
200 meter fremme kommer en låge.
Slå hjernen fra og kraften til.
Så er det nu!
Så hurtigt kører han ikke i Jeepen.
- Aldrig i livet. - Kom så, Storbritannien.
Han havde ret. Nick og jeg havde problemer.
Vi drejede forkert.
Hvorfor sagde du ikke, vi skulle dreje?
Det er dig, der kører.
Det er tydeligvis min skyld.
- Kan du løfte den og vende den? - Ja, sagtens.
Det er ikke en god lyd.
- Undskyld, jeg råbte ad dig. - Det er i orden.
Den skal bare over træet.
Efter en håndtrukket U-vending ...
... var Amerika tilbage på sporet.
Da vi kom højere op, halede vi ind på briterne.
- Er han tæt på? - Cirka 20 meter bag os.
Så blev det hele lidt konkurrencepræget.
Vi bliver ramt.
Jeg ramte dig vist lidt. Undskyld.
Mere end lidt. Det er vist ikke tilladt.
- Vi finder en anden vej. - All right.
Det klipper vi ud.
Matt og Nick tog føringen, men Storbritannien giver aldrig op.
Vi er farlige, når vi er bagud.
Vi kan lide at være undertippede.
Briterne fik selvtillid og halede ind på os.
Så valgte vi forkert rute. Igen.
Skub, Nick.
Kom så, kom nu.
Kom så!
Team Storbritannien nærmede sig og sad også fast.
- Vi kommer ingen steder. - Vi er i knibe.
Det var de, indtil endnu en tynd triatlet dukkede op.
- Se ham løbe. - Jonny.
I har vist brug for hjælp.
To Brownlee'er er lig en amerikansk kraftkæmpe.
Og så snød Chris. Igen.
Bare vi får lidt af Relianten med til toppen, er det i orden.
Jeg valgte at tolke reglerne frit ...
... tog vi lidt af flaget, efterlod Relianten og kørte mod toppen.
Kom så! Ligeud!
Kom så, kom nu.
Kom nu, vi kan klare det. Hvad vej kører jeg?
- Jeg kan ikke ... - Bare kør.
De snydende briter satte slutspurten ind -
- men Team Fair Play var lige bag dem.
Kør, kør, kør. Træd på sømmet.
Men vores Reliant var som et anker.
Skub lidt, Nick. Vi er der næsten.
Den sidder fast.
- Hold flaget op! - Ja!
USA, hvor er I?
Vi var så tæt på.
Men selv med en af verdens stærkeste -
- kunne vi ikke nå toppen uden lidt hjælp.
Ja!
- Du har ikke en hel bil med. - Vi har nok bil med.
Det er vores første indslag sammen.
Det er slut på første indslag.
Tak, Blackpool. Tak, Lake District.
Mange tak. Det var sjovt.
Jeg ved, hvad I tænker.
Ud fra optagelsen tænker I nok -
- at det er tydeligt, at jeg måske snød.
Hvad mener du med "måske"? Du snød.
Okay, jeg snød, men bagefter hjalp jeg dig i mål.
- Sandt nok. Tak. - Det var så lidt.
- Og med den bombe ... - Nej! Den bruger vi ikke.
Det var bare en prøve.
I næste uge: Jaguar F-Pace -
- Porsche Macan, Mercedes GLC og McLaren 675.
Plus Eddie Jordan, Jensen Button, Tinie Tempah -
- Sharleen Spiteri og Seasick Steve, Farvel, alle sammen!
Tekster: Tim Østerkjerhuus www.sdimedia.com